Белозерский обводной канал идёт вдоль западного и южного берега Белого озера, от реки Ковжи до Шексны, и проходит прямо через город. Его длина — 66,8 км. Набережная канала — одно из самых красивых мест Белозерска: с одной стороны старый город, с другой — дамба и Белое озеро. Официально она называется набережной П. К. Георгиевского — в честь Почётного гражданина Белозерска, уроженца района и Героя Социалистического Труда. Здесь стоят обелиск 1846 года, здания ведомства путей сообщения того же времени и церковь Спаса Всемилостивого.
Зачем его построили
Канал входил в Мариинскую водную систему, которая связывала Волгу с Балтикой. Белое озеро большое и мелкое, на нём часто бывают шторма, и суда по нескольку дней ждали погоды. Буря 27 августа 1832 года потопила 62 судна — белозерские купцы потеряли полмиллиона рублей.
Ещё в 1815 году городское общество решило прорыть обводной канал, а расходы покрыть пошлиной с проходящих барок. Разрешение пришло 22 марта 1818 года, в 1819-м Г. М. Саблуков представил проект и была создана Комиссия Белозерского канала. Потом много лет спорили, откуда начинать канал, вести ли его через город и строить ли шлюзы, — и в итоге вернулись к первому проекту. На постройку город получил от казны ссуду 4,5 миллиона рублей ассигнациями под 4 % годовых.
Как строили
Работы начались в 1843 году. Подрядчиком был вытегорский купец первой гильдии Г. В. Гладин — за этот канал он получил золотую медаль на Анненской ленте. Прокопали 53 км русла и насыпали дамбу длиной 12,8 км. Ширина канала по дну — 8 саженей (17 м), глубина — сажень (2,13 м). Берега местами, в том числе в Белозерске, укрепили фашинами — связками прутьев.
Воду в канале подняли выше Шексны на 13 футов (почти 4 м) и выше Ковжи на 6 футов. Уровень держали три деревянных шлюза: «Безопасность» и «Удобство» на Шексне и «Польза» на Ковже. Первые суда прошли по каналу в августе 1846 года. Пропускать он должен был до 60 000 судов за навигацию. Сбор с судов шёл на ремонт и содержание канала; за 30 лет город получил с него 84 тысячи рублей чистой прибыли.
В 1890–1896 годах, при переустройстве Мариинской системы, канал улучшили. В 1964 году уровень воды в озере и канале подняли плотины Шекснинского и Пахомовского гидроузлов, и большие суда теперь идут по Волго-Балтийскому пути прямо через озеро. Перемычка между каналом и озером местами размыта, по каналу ходят только маленькие лодки и байдарки.
Как канал изменил город
До канала через бурное озеро грузы возили на «белозёрках» — прочных килевых лодках, которых было 300–400. Белозерские мещане ходили на них лоцманами и шкиперами и за навигацию зарабатывали около 300 и 100–150 рублей ассигнациями; лоцман считался первым человеком в городе. По каналу смогли ходить суда попроще, и белозёрки сменили «унжаки» — деревянные барки длиной 40–50 м, бравшие 100–150 тонн груза. Лоцманы и шкиперы стали не нужны. Дальновидные купцы купили пароходы, но основное население города от канала скорее проиграло.
Ещё сильнее пострадало Крохино у истока Шексны: канал начали у местечка Чайка, на девять вёрст ниже, и крохинские судовладельцы остались не у дел. Местные до сих пор рассказывают, будто землемеры просили у крохинских мужиков взятку, получили отказ и провели трассу в обход. В 1909 году братья Соколовы записали песню:
Её Гладин копал,
А граф Клейнмихель помогал…
Мы не думали того,
Что опустеет Крохино.
Белозерск стал местом, где нанимали рабочих для тяги судов, — здесь же с ними и рассчитывались после навигации, а значительная часть заработка оставалась в городских питейных заведениях. На всей Мариинской системе движение выросло: к 1870 году на неё приходилось около 70 % водных перевозок европейской России. Были и потери: на дороги, бечевники и суда рубили ближние леса, у устьев рек поднялась вода и пашни заболотились, в Белом озере стало меньше рыбы.
Обелиск 1846 года
На дамбе канала стоит обелиск в честь окончания строительства — четырёхгранный, чугунный; его ещё называют колонной Николаю I. На нём были бронзовые доски с надписями «Белозерский канал сооружен повелением Государя Императора Николая Павловича в 1846 году» и «Канал сей сооружен в управление путями сообщения и публичных зданий генерал-адъютанта графа П. А. Клейнмихеля». Ещё два обелиска поставили у концов канала — в устье Ковжи и у пристани Чайка на Шексне. Белозерский обелиск взят на учёт как исторически ценный градоформирующий объект.
Что посмотреть на набережной
- Церковь Спаса Всемилостивого — после постройки канала её прозвали «Спасом на канале». Колокольня когда-то служила маяком для судов.
- Здания ведомства путей сообщения (наб. П. К. Георгиевского, 47 и 47а–д) — ансамбль 1846 года, памятник регионального значения. В него входят дом начальника дистанции Белозерского канала на углу улицы Дзержинского, две казармы, два провиантских магазина и кузница. По данным списка памятников, в доме начальника дистанции сейчас культурный центр имени С. В. Викулова — уточняйте на месте.
- Старые дома набережной — жилой дом № 49 на углу улицы Свердлова (1846), здание электростанции № 41 (1919), дом Ананьиной № 46.
- Руины Пятницкой церкви (1791–1795) — в восточной части набережной, около дома № 5. Памятник регионального значения.
- Памятник белозерскому судаку. Год открытия по официальным источникам мы не подтвердили: в справочнике komandirovka.ru указан 2015-й.
Набережная — последняя точка первого дня маршрута «Белозерск за 1 или 2 дня». Вечером отсюда хорошо смотреть закат над озером.
Фото
Частые вопросы
Когда построен Белозерский канал и какой он длины?
Канал строили в 1843–1846 годах, первые суда прошли по нему в августе 1846 года. Длина — 66,8 км, от реки Ковжи до Шексны вдоль западного и южного берега Белого озера.
Можно ли плавать по Белозерскому каналу?
Только на маленьких лодках и байдарках: перемычка между каналом и озером местами размыта, а большие суда с 1964 года идут по Волго-Балтийскому пути прямо через озеро.
Как называется набережная в Белозерске?
Официально — набережная П. К. Георгиевского. На ней стоят обелиск 1846 года, здания ведомства путей сообщения и церковь Спаса Всемилостивого.
Откуда сведения: Кирилло-Белозерский музей-заповедник: «Судоходство на Белом озере до и после прорытия Белозерского обводного канала» (копия в веб-архиве), Википедия: Белозерский канал, список памятников Белозерска (Викигид, по данным реестра объектов культурного наследия), Белозерский краеведческий музей: памятники архитектуры, церковь Спаса Всемилостивого.
